マツダ新型デミオの価格と評判をまとめてみよう

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2014年9月にマツダから発売された新型デミオ、発売前は相当話題になりました。マツダが世界一の技術を誇るクリーンディーゼルがコンパクトカーに搭載されるということで注目が集まったようです。

フタを開けてみれば、新型デミオは発売早々予定販売台数の5000台を4倍以上上回る、圧倒的な販売台数を記録しました。ガソリン車約3割、ディーゼル車7割という販売比率です。

これはやはり、ディーゼルエンジンの力強いトルクを手軽に感じたいと思う人が多いからだと思っています。もちろん、口コミの評価もディーゼルエンジンのほうが圧倒的に良いです。


 icon-cny マツダ新型デミオの価格まとめ

デミオはコンパクトカーです。車のタイプとしては一番安く作らなければいけないジャンルですよね。性能にこだわるあまり価格が高くなってしまっては、コンパクトカーとしては失格です。

 icon-arrow-right XD(ディーゼル)

・WD(FF) 6EC-AT(アクティブマチック)/6MT ¥1,782,000

・4WD 6EC-AT(アクティブマチック) ¥1,976,400

 icon-arrow-right XD Touring(ディーゼル)

・2WD(FF) 6EC-AT(アクティブマチック)/6MT ¥1,944,000

・4WD 6EC-AT(アクティブマチック) ¥2,138,400

 icon-arrow-right 13C(ガソリン)

・2WD(FF) 6EC-AT(アクティブマチック) ¥1,350,000

・4WD 6EC-AT(アクティブマチック) ¥1,544,400

 icon-arrow-right 13S(ガソリン)

・2WD(FF) 6EC-AT(アクティブマチック)/5MT ¥1,458,000

・4WD 6EC-AT(アクティブマチック) ¥1,652,400

 icon-arrow-right 13S LPackage(ガソリン)

・2WD(FF) 6EC-AT(アクティブマチック)/5MT ¥1,717,200

・4WD 6EC-AT(アクティブマチック) ¥1,911,600

幅広いラインナップですけども、ディーゼルとガソリンでは40万円ほどの価格差がありますよね。これをどのように考えるか?ですが、ディーゼル車はガソリン車と比較してランニングコストが安いというのがポイントです。

しかし、購入価格差の40万円を生涯燃費でペイすることはできません。

コンパクトカーでも毎日使う車に走りを求める方はディーゼルが断然お勧めです。デミオに乗りたいけど、ディーゼルは高くて・・という方にはガソリン車がお勧めです。ただ、正直言ってガソリン車なら他の車も選考に入ってきちゃうので、必然的にディーゼルになっちゃうかと思います。


 icon-comments-o 新型デミオの評価はどうなの?

新型デミオの評価を見ていると、やはり圧倒的に支持されているのはディーゼル車のほうです。両方乗るとその差は歴然で、加速感や坂道性能、高速性能では全く比較になりません。

ディーゼル車の気になる部分として、騒音の問題があります。ターボの性質上若干のヒューンという音はなるそうですが、それ以外は特に気になる音はしないそうです。おそらく排ガスと異音についてはマツダが技術力を結集していますので、問題ないかと思います。

あとは、ディーゼルのレスポンスの悪さというのも気になりますよね。アクセルを踏み込んでからパワーを発揮するまでのスピードが悪いと、マツダが提唱する「人馬一体」とは言えません。この辺りの評価も抜群に良いものでした。

理由は、新型デミオの最大トルクは2500回転付近で発揮されるので、早い段階で最高のパワーを感じることができることにあります。振動も少なくて安定した乗り心地を実現しています。

最後にマツダコネクトに関する話をしないわけにはいきません。マツダコネクトの評判の悪さは皆さんも御存知だと思います。一時期は「欠陥品扱い」されていましたからね。あれはひどかった。

現在ではだいぶソフトウエアを改良しているようで、通常使用上では問題はあまりないかと思います。ただし、このあたりの評価は個人差があるので、デミオをご検討の方は是非お近くの販売店で試乗してみてください。
デミオを選ぶなら、やはりディーゼル車がお勧めです。世界最高峰の技術をコンパクトカーで感じられることは素晴らしいことです。

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